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南北船合并獲官宣 所屬8家上市公司股價大漲
2019-07-02 14:12 作者:孫麗朝 來源:中國經營網

本報記者 孫麗朝 北京報道

市場傳聞已久的“南北船”合并終于得到官方確認。7月1日晚間,中國船舶(600150.SH?)、中國重工(?601989.SH?)、中國動力(?600482.SH?)、中船防務(?600685.SH?)、中船科技(?600072.SH?)、久之洋(?300516.SZ)、中國應急(?300527.SZ?)、中國海防(600764.SH?)等8家“南北船”所屬上市公司均發布公告,中國船舶工業集團有限公司(下稱中船集團)正與中國船舶重工集團有限公司(下稱中船重工)籌劃戰略性重組。

8家企業的公告稱,有關方案尚未確定,方案亦需獲得相關主管部門批準。今年兩會期間,國務院國資委主任肖亞慶曾公開表示,將加大結構調整力度,推進造船等領域的戰略性重組,持續推動海工設備等領域的專業化整合。

1999年,原中國船舶工業總公司被拆分為中船集團和中船重工。兩大集團以長江為界,長江以北的造船工業屬中船重工,長江以南的造船工業屬于中船集團,兩家集團共同掌管中國的主要造船資源和軍工資產,業內也將它們稱為“南北船”。

從2015年開始,“南北船”高層開始密集出現互換和相互調動。2018年6月,在中船重工任職30年的集團副總經理、黨組成員楊金成調任中船集團總經理、黨組副書記。同年8月,“南船”的資深領導、在中船集團工作33年的黨組副書記、副總經理吳永杰調任中船重工總經理、黨組副書記。

目前,中船重工董事長胡問鳴和中船集團董事長雷凡培分別來自中國航空工業集團有限公司和中國航天科技集團,均屬于兩大造船集團之外“空降”的一把手。坊間猜測這樣的任命也是為籌備“南北船”合并做鋪墊。

此次“南北船”合并是繼“南北車”合并后,又一宗兩家大型國企整合案例。受此消息影響,截至記者發稿,“南北船”下屬8家上市公司股價均出現大幅上漲,中國船舶上漲8.17%,中國重工上漲8.20%,中船防務上漲7.25%,中船科技上漲8.11%,中國動力上漲6.49%,中國海防上漲5.67%,久之洋和中國應急上漲10.00%。

目前,中船集團擁有江南造船(集團)有限責任公司、滬東中華(造船)集團有限公司、上海外高橋造船有限公司等6家造船廠,中國船舶、中船防務、中船科技3家上市公司,官網信息顯示,截至2017年底,中船集團資產總額2909.2億元。中船重工旗下擁有大連船舶重工集團有限公司、武昌造船廠等6家造船廠,中國動力、中國動力、中國應急、中國海防、久之洋等五家上市平臺,總資產5002億元。

(編輯:郝成 校對:翟軍)


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